把蒙巴萨港交给中国还债?肯尼亚政府:没有|民族日报|肯尼亚|蒙巴萨港
2019-08-30

    原标题:将蒙巴萨港移交中国进行债务清算?肯尼亚政府:没有这样的事情[编译/观察员史玉轩]。最近,外国媒体传言肯尼亚已经把蒙巴萨港的控制权移交给中国,原因是其“巨额债务拖欠”。尽管肯尼亚有关政府部门亲自驳斥了这些谣言,但一些媒体仍然对假说的性质表示怀疑。肯尼亚最高报纸《国家日报》(Daily Nation)于12月19日报道说,肯尼亚审计署上个月致函肯尼亚港务局(KPA),质疑港务局与中国进出口银行之间的蒙巴萨-内罗毕标准铁路(SGR)贷款协议。报告称,如果肯尼亚铁路公司(KRC)拖欠中国进出口银行的2270亿先令(约153.8亿元),它可能会失去对蒙巴萨港口的控制,并危及主权。《国家日报》报道后,许多外国媒体,如美国著名海事杂志《海事执行》,纷纷转载了这份报告,认为此举是“中国债务陷阱”的另一种表现。肯尼亚第二大报纸《标准》在同一天报道说,审计长办公室已经消除了关于《民族日报》报道的谣言,明确表示“相关审计报告尚未发布”。然而,《民族日报》却不愿不遗余力。12月23日,它再次质疑这个问题,并向政府提出“我们想知道所有的事实,我们要求充分披露”。24日,在外交部例行记者招待会上,华春英回答了有关问题。肯尼亚第一大报纸担心港口损失当局“驱散了谣言”。根据公众信息,蒙巴萨-内罗毕铁路(SGR/Madaraka Express)是肯尼亚的一条干线。中国路桥总长472公里,年设计能力2500万吨,由中国路桥总公司负责施工。据《国家日报》19日报道,两国之间的铁路贷款协议规定,中国的巨额贷款应以蒙巴萨港的资产为抵押,抵押品不受肯尼亚主权豁免的保护。这意味着一旦肯拖欠债务,它就可能失去对蒙巴萨的Kirindini港口的控制。港务局没有在有关的财务报表中披露这一部分。肯尼亚《旗帜报》同一天说,该国许多媒体报道说,审计长办公室“发送了一封信”作为“审计报告”,但肯尼亚审计长办公室早在19日晚间“驱散谣言”,明确表示“相关审计报告尚未发布”。审计长办公室通过社会媒体表示,所谓的“报告内容”是通过非官方渠道获得的,该机构的消息来源告诉媒体,外部信息并不代表“官方结论”。肯尼亚港口管理局总经理丹尼尔·曼杜库在接受媒体采访时说:“没有失去港口的风险。事实上,我们仍然有能力提前偿还贷款,即使我们以后再借,我们也可以按时偿还。《国家日报》12月23日截图:“我们想知道所有的事实,我们需要充分披露。”12月23日,民族日报继续争论“我们想知道所有的事实,我们需要完全披露。”伊利“。一旦协议生效,肯尼亚“不仅拍卖了家庭银,而且拍卖了整个农场,”作者关切地说。该报告还对肯尼亚的债务状况表示严重关切,这不仅表明该国经济生产力落后,而且暴露出一些重大项目“定价过高”。据该报报道,中国提供的贷款是“昂贵的”,肯尼亚当局没有对一些外国机构提供的风险评估给予足够的重视。作者还对谣言进行了回应,称尽管“粗略信息”令人不安,“在所有事实都清楚之前,我不想扔砖头。”“中国债务陷阱”?肯尼亚19日澄清了《国家日报》的报道后,许多外国媒体纷纷转发,认为这是“中国债务陷阱理论”的反映。肯尼亚担心港口控制权转移的先例。美国著名海事杂志《海事执法》网站20日称,斯里兰卡在2017年12月将新港口的控制权移交给中国,以便向中国银行偿还巨额债务。然而,斯里兰卡前外交部长罗德里格斯此前曾报道说,情况并非如此。长期以来,一些西方国家和媒体不遗余力地宣传所谓的“中国债务陷阱理论”,10月下旬,CNN采访了肯尼亚总统乌胡鲁·肯亚塔。在10月29日的视频广播中,主持人想要“节奏”并围绕“中国的债务”发表一篇文章。我想问的不是贷款的目的,但关键是钱是从中国借来的,你被中国的债务包围着。事实证明,肯亚塔总统有理由感到“沮丧”,因为他只关心中国对肯尼亚的贷款:“我们从中国和美国借了钱。”2018年12月24日,在外交部例行记者招待会上,一名记者问了有关问题。肯尼亚国家日报最近报道说,肯尼亚审计长办公室上个月致函肯尼亚港务局,对肯尼亚蒙巴萨港和中国进出口银行就内蒙古铁路贷款达成的协议提出质疑,并认为肯尼亚方面无法偿还。债务偿还可能失去对蒙巴萨港口的控制。对此,肯尼亚审计长办公室澄清了19点,并称个别媒体报道存在偏见。肯尼亚港务局总经理曼多库还告诉媒体,没有失去港口的风险,事实上,肯尼亚有能力提前偿还贷款。中方对此有何评论?转换失败--